Pressemeddelelse 20. juli 2026
Toyota og Uber indgår nu et nyt samarbejde i Europa, herunder også i Danmark, med det formål at gøre det lettere for chauffører og flådepartnere at få adgang til elektrificerede biler.
Det skal være lettere for Uber-chauffører og flådeejere at skifte til elektriske biler. Derfor indgår Toyota og Uber et nyt europæisk partnerskab, der skal sænke barriererne for omstillingen og bringe flere lav- og nul-emissionskøretøjer ud på vejene - også i Danmark.
Samarbejdet mellem verdens største mobilitetskoncern og Uber betyder, at chauffører og flådeejere vil blive tilbudt attraktive vilkår på både nye og brugte Toyota- og Lexus-modeller kombineret med fleksible finansierings- og leasingløsninger samt brugstilpasset forsikring. Udrulningen begynder allerede denne sommer i de første lande og forventes færdigudrullet i Europa - herunder også i Danmark - mod slutningen af året.
Det nye partnerskab mellem Toyota og Uber tager udgangspunkt i Toyotas flerstrengede elektrificeringsstrategi, der handler om, at der skal flere forskellige teknologier til at reducere CO2 fra transportsektoren hurtigst muligt og på mest optimal vis. Chaufførerne får på europæisk plan derfor mulighed for at vælge mellem både hybridbiler og fuldt elektriske biler. I Danmark er der udelukkende fokus på elbiler.
"Professionelle chauffører har brug for elektrificerede løsninger, der fungerer både økonomisk og i deres daglige drift. Med samarbejdet med Uber gør vi det lettere at få adgang til biler, finansiering og mobilitetsløsninger, som chauffører kan bruge her og nu samtidig med, at vi understøtter overgangen til lavere emissioner i Europas byer," siger Leonardo Carluccio, der er salgsdirektør hos Toyota Motor Europe.
Partnerskabet samler flere dele af Toyota-koncernen i én samlet løsning, der omfatter biler, finansiering, leasing og forsikring til chauffører og flådeejere.
"Samarbejdet med Toyota giver os mulighed for at tilbyde en samlet løsning, der gør det nemmere at eje og drive bil. Ved at reducere barriererne accelererer vi elektrificeringen og understøtter chaufførernes levebrød i en tid med store forandringer," siger Raoul Philipse, Senior Director Central Operations hos Uber.
I Danmark er udviklingen allerede i gang gennem Toyotas i forvejen tætte samarbejde med taxiselskabet DRIVR, der er Uber-partner i Danmark. Her bidrager Toyota massivt til en fuld elektrificering af taxiflåden. Samtidig er den generelle interesse for elbilen Toyota bZ4X til taxikørsel stor. Bilmodellen blev ifølge bilstatistik.dk således den mest populære nyregistrerede taxi sidste år med en markedsandel på omkring 20 procent. Det vil sige, at hver femte nye taxi i 2025 var en Toyota bZ4X.
"Vi oplever en markant bevægelse mod fuld elektrificering af bilflåden i Danmark, og taxikørsel er ingen undtagelse. Samarbejdet med DRIVR og Uber er en vigtig del af den udvikling, fordi det gør det attraktivt for chauffører at vælge fuldt elektriske biler i praksis. Samtidig arbejder Toyota-forhandlerne også benhårdt lokalt for at udbrede Toyotas elbiler i taxiflåder," siger administrerende direktør Pernille Kim Johansen hos Toyota Danmark.
Administrerende direktør Pernille Kim Johansen hos Toyota Danmark.
Taxiselskabet DRIVR blev i sin tid skabt med en klar ambition om at reducere klimapåvirkningen for persontransport. Hos DRIVR og dermed også Uber i Danmark glæder man sig derfor ekstra meget over samarbejdet med Toyota. Et samarbejde, der bidrager til, at ingen køretøjer i selskabets flåde udleder CO2.
"Toyota og Uber er to globale pionerer, der konstant bevæger sig mod fremtiden. Det gør vi også hos DRIVR. Som Danmarks eneste taxiselskab med en 100 procent elektrisk flåde er dette partnerskab ikke bare godt nyt. Det er en bekræftelse af, at vi alle kører i samme retning," siger administrerende direktør Bo Svane hos DRIVR.
Toyota har i forvejen en stærk position i Danmark og ligger i år som det mest populære bilmærke. Initiativet lanceres på et tidspunkt, hvor både byer og myndigheder skærper kravene til emissioner, samtidig med at chauffører oplever stigende omkostninger og nye regulatoriske vilkår.
